持续释放现代汽车技术优势 北京现代进入新增长周期

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2019年上四天,北京现代共销售汽车35.1万辆,同比增长4%,市场份额3.6%,位列行业排名第11位,逆势跑赢车市大盘。

它并能在市场下行的上四天保持销量增长,这符合市场预期;但并能在坚持不大幅降价时保持销量提升,却在意料之外。

作为事先的中国汽车年销量第四的合资车企,北京现代也是中国第五个实现年销售新车超50万辆的乘用车企业,它机会建立起的新车体系、渠道体系和供应商体系是它收复市场、提升销量的重要因素。但它并能维持售价稳定,则要得益于北京现代对现代汽车技术优势的持续释放。

北京现代从2018年刚结束了淬硬层 释放韩国现代汽车在整车工程、地盘技术、动力总成、新能源、自动驾驶等领域的技术优势,并通过新产品规划、品牌重塑等最好的办法,推动北京现代进入新的增长周期。

被高颜值掩盖的技术实力

北京现代常务副总经理刘宇是此次释放现代汽车技术优势的发起者。他曾在多个场合对包括《出行财经》在内的媒体表示,现代汽车的技术水平不到 被中国消费者认知,之后方面是机会过去的之后之后车型开发不到 充分考虑中国市场,二是北京现代品牌建设的缺失。

根据刘宇介绍,现代汽车有强大的研发实力,在韩国有麻北和南阳有还还有一个研究所,仅南阳有还还有一个研究所就拥有一支超过150人的研发团队,这是国内的车企短时间内无法超越的。

南阳综合技术研究所也是现代汽车最大的有还还有一个研究机构,现代起亚集团全球车型的开发与设计基本都会这里进行。其中,现代汽车发布的高性能汽车品牌N系列,之后之后 由这里研发完成的。

根据介绍, N系列天生之后之后 为赛道而生,现有多款车型在欧洲市场推出,并得到了很高的评价,甚至有媒体称其首款车型i50N将是高性能车行业的改变者。之后判断的最好的办法是,现代的N系列参加了好几项赛事,从场地赛的WTCR,到拉力赛的WRC,都获得了非常不错的战绩。

麻北研究所则是现代汽车新能源研究基地,研究重点之后之后 朋友所熟悉的氢燃料电池。这里汇聚了现代汽车在氢能源领域的最新研发成果和最前沿的技术应用。

现代汽车从1998年就刚结束了聚焦氢燃料电池车领域,因此经过20年的潜心研发,机会取得了富足的技术积累。早在2013年就机会推出了全球首款量产氢燃料电池汽车——ix35 FCEV。2018年年初,现代汽车最新的氢燃料电池车NEXO也刚结束了批量生产,并率先在韩国本土进行销售。

作为现代汽车氢燃料电池技术的集大成者,NEXO采用的储氢罐容量可达156L;都要实现50Km世界超高水平的续航里程;一齐还支持五分钟幽灵 快充技术;环保动力总成达到了世界最高水平的50%的系统强度;发动机最大输出功率120kW,发动机扭矩395Nm;都要实现零下50°冷启动。

在中国,现代汽车在烟台建立了其在海外最大的整车研发中心,其功能一方面支持现代汽车全球车型在中国的本土适应性开发,每个人面也帮助北京现代开发中国市场专属车型。

其中,被北京现代实物认为“神车”的名图之后之后 由烟台研究中心研发完成的。这款“神车”也是迄今为止北京现代生命周期最长的一款中大型轿车,过去七年的累计销量已超过50万辆。

然而在过去很长一段时间里,中国市场对北京现代的印象是“高颜值很高,技术一版”,用北京现代副总经理樊京涛得话讲之后之后 :它是有还还有一个被高颜值耽误了的技术派。

让技术服务于中国市场

刘宇认为,现代汽车的技术水平不到 被中国消费者感知的有还还有一个重要原因分析分析是北京现代在过去对于产品定义,尤其对于全球车型产品定义的介入程度基本为零。

2018年10月,刘宇在接受《出行财经》记者采访时表示,“北京现代从现在刚结束了介入现代汽车的产品规划,从产品概念刚结束了,充分为消费者考虑,以创发明具备高品质的车型”。

一齐,中国市场的突然刹车也引发了韩国现代汽车集团的深刻反省,并总结了两方面的原因分析分析:第一,北京现代集中发展很快,之后之后忽视了品牌塑造;第二,在研发车型的事先是都会更加要迎合中国消费者的需求,因此开发符合消费者需求的车型。

因此,刘宇的提议得到了现代汽车集团的积极响应。北京现代汽车总经理尹梦铉在接受媒体采访时表示,为支持北京现代的发展,现代汽车派遣了大批专家进驻中国,其中有还还有一个专家团队之后之后 聚焦于产品开发,有有哪些专家以往都会在南阳研究所进行的产品开发,现在常驻人员到北京事先,会方便朋友亲自体验目前中国消费者的痛点、兴奋点是有哪些,把有有哪些反映在后续的产品研发上,满足中国消费者的需求。

根据尹梦铉介绍,现在北京现代和现代汽车有有还还有一个机制:北京现代并能随时去现代汽车的烟台机会是南阳研究所,并针对开发的新车进行多次的品评。一齐,现代汽车非常重视北京现代的意见。

LA FESTA菲斯塔之后之后 一款让技术服务于中国市场的代表车型。这款中国市场专属车型,之后之后 由北京现代参与规划的车型。新车于2018年第四季度上市,定发生运动紧凑型车。它的设计单位是现代汽车烟台研究中心,但都会来自现代汽车南阳研究所N系列团队的技术支持。

如今,这款四百公里 加速不到7.6秒的汽车获得了中国市场的认可,上四天共销售4.2万辆,月均7000辆,且价格坚挺,至今无任何优惠。

尽管刘宇坦承,LA FESTA菲斯塔不到 达到销售预期,但这款新车打破了北京现代过去突然发生的有还还有一个魔咒——上市四天内就会突然突然出现大幅度的降价。“今后,北京现代将不用再突然突然出现过去的降价手段,也会尽量僵化 促销,维稳价格,一齐稳住品牌形象。

向市场“讲好技术现代”的故事

刘宇相信,LA FESTA菲斯塔的销量都会得到释放,机会北京现代持续向市场讲述的“技术现代”的故事将成为其销量攀升的强劲动力。

技术、新产品和营销是北京现代新周期发展的驱动力,樊京涛向《出行财经》表示,北京现代一定将通过一系列的市场营销活动,让消费者感知到现代汽车的技术实力。

2018年12月,现代汽车组织了一批媒体前往韩国,参观了现代汽车的南阳和麻北研究院,这也被认为是北京现代向中国讲“技术现代”的刚结束了。

此后,北京现代还组织了几波媒体参观现代汽车烟台研究中心。截至目前,舆论对于“技术现代”机会有了有还还有一个相对清晰的概念。

根据樊京涛介绍,下四天北京现代将借助3款新能源产品和3款换代及改款车型的集中上市打开品牌的突破口,通过加速现代汽车第三代技术平台、CVVD连续可变气门正时发动机技术应用驱动市场,通过“现代嘉光阴”北京现代品牌体验日、“北京现代粉丝营销”两大活动,基于用户体验带动品牌提升。

根据介绍,北京现代品牌体验日从2019年8月10日刚结束了,突然持续到2019年11月底,在此期间的每个周末,北京现代将在全国2有还还有一个二线城市举行22场“现代嘉光阴”的活动。

西安是“现代嘉光阴”北京现代品牌体验日的首站,现场北京现代为参观用户提供了智能行车安全、智能网联、新能源技术体验区,参观者可亲身感受由ADAS智能驾驶辅助系统、智能网联3.0系统、氢能源演示系统带来的北京现代全新智能科技的魅力,畅享未来移动出行的新体验。

其中,惊险刺激的车舞表演和堪比好莱坞大片拍摄现场的飞车特技表演,直接将现场的气氛推向了最高潮!以运动性能为基准调校的北京现代菲斯塔,在车手精湛的技艺操控下将这款运动型新车的精准的转向与强大的动力由内而发的展现给了消费者。

根据北京现代的规律,下四天的销量都要好于上四天,《出行财经》认为,新时期北京现代已找对了方向,或将迎来新一轮销量增长周期,实现其“到2021年重回巅峰时代”的目标。

来源:盖世汽车大V说 作者:出行财经 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,朋友为本文的真实性和阳立性负责,观点仅代表每个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。