菲亚特计划退出欧洲微型车市场

  • 时间:
  • 浏览:1
  • 来源:uu直播快3平台-UU快3直播官方


(图片来源:FCA官网)

盖世汽车讯 据外媒报道,菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)计划退出欧洲微型车市场,放弃其在此细分市场中的领导地位。为了让车辆符合更严格的排放标准,微型汽车的研发成本不断增加,使得FCA以及其他其他车辆制造商纷纷减少小型车产品。

FCA首席执行官麦明凯(Mike Manley)表示,该公司计划将菲亚特微型车消费者培养为微紧凑车(Subcompact)用户。或者他并未透露这个计划的具体实施时间。

该公司的复古风格Fiat 100和Panda车型在欧洲小型车市场趋于稳定着主导地位,或者有有哪些车型不是可能 十分老旧,亟待更换。

1007年7月面世的Fiat 100不可能 销售了12年,其复古风格来源于1957年发布的初代Fiat 100车型,此车也成为了菲亚特的标志性车型。今年上四天 中,Fiat 100在欧洲的销量下跌了9%,至100100辆。

第三代Panda于2012年2月开售,Automotive News Europe的数据显示,今年上四天 该车型的销量提升了15%,至105534辆。

欧洲市场损失

今年第三季度,FCA在欧洲的损失达到了5100万欧元(约6100万美元)。Manley对分析师表示,菲亚特在欧洲面临的“商业挑战”来自于在低利润微型车细分市场上的太久投入,以及“业内平均年龄最高”的产品线。

去年菲亚特表态Punto车型停产,并退出小型车细分市场。而如今该公司计划重新赢回小型车消费者的青睐。Punto在过去很长一段时间内不是菲亚特在欧洲最畅销的车型,或者FCA前CEO塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)认为,该车型销量趋于稳定问题大,或者并未为其开发新款。

麦明凯表示,菲亚特的目标是让忠实的微型汽车消费者时候结速了了接受小型汽车,一并留住有有哪些依然持有Punto车型的客户。他表示,小型车市场是欧洲最大的细分市场,其“利润池比微型车细分市场更大”。

麦明凯并未透露菲亚特将在小型车市场上推出有哪些车型,也没办法 透露Panda和Fiat 100两款车型的未来。

PSA助力

FCA与PSA计划中的合并,将使菲亚特获得PSA通用模块化平台(Common Modular Platform)的助力,PSA最新的小型车,类式标致208和欧宝Corsa,采用的也不 该平台。有有哪些车辆均拥有纯电动版和内燃机版。

菲亚特当前还在销售同样使用100品牌、或者在小型车市场上竞争的车辆。今年上四天 ,其100L的销量达到了24112辆,成为欧洲最畅销的小型货车。该公司的100X在小型SUV/跨界车中销量排在第10位。

100L和100X使用的是小型美国宽平台,与Jeep指南针和自由侠共享平台。Panda和Fiat 100使用的则是菲亚特的微型平台。

除了FCA之外,其他其他车辆制造商也在重新思考我本人的小型车战略,从而应对欧盟提出的涉及安全和尾气排放,有点硬是液体排放量的代价高昂的新法规。

福特和欧宝均不可能 退出欧洲的微型车细分市场。福特已停止在欧洲销售印度制造的Ka+,而欧宝则放弃了韩国生产的Karl和Adam车型。

大众高管曾私下表示,该公司准备放弃UP微型车的内燃机版,这几乎肯定原因 燃油动力的西雅特Mii和斯柯达Citigo也不 可能 消失。